跳楼轻生者的救援方法很多，本系列文章主要针对采用有风险方式（高处突击介入）

救援跳楼轻生者，这通常是救援者最后使用的方法，也可能是很有风险的方法，故此

系列文章的救援方法并不是详尽无遗的。本文中介绍的方法需要自行经过大量的练习

和测试才能在实际应用中取得效果！

面对跳楼轻生或被困人员，我们分成三类情况：

1.需要从上方下降，接近轻生或被困人员。

2.需要水平突击，控制轻生人员。

3.需要自下而上进行救援。

我们暂且不考虑第1、3种情况（将在后几期中分别介绍）。本期主要介绍水平突击的

下降器或止坠器选择。

下面的视频是纽约警方几年前的一次救援案例，可以看到警方使用了类似的保护措施。

在水平突击时，救援人员面对坠落风险，需要穿戴安全带与头盔，并使用绳索系统进

行跑动限位，限位的作用是防止救援者越过边缘产生坠落。同时绳索系统也可以作为

水平救援人员在边缘发生坠落后起到止坠的作用。

因此，整个绳索系统的要求是：

1.能够快速释放绳索，不会妨碍救援人员快速突击跑动。

2.能够及时停止释放绳索。

3.制动过程不会导致救援人员出现致命损伤。

4.系统制动后方便继续工作。

为了满足这些要求，我们需要对不同的设备进行测试，来确定哪些设备能够满足需求。

一、下降器与止坠器放绳、制动测试：

能够进行绳索释放并且制动的设备包括下降器与止坠器，我们测试了如下设备：

下降器：ASAT RD2、PetzlMaestro、ID、Rig、STOP、八字环、DMM Pivot（管

式保护器）、SKYLOTEC SPARK、LOV3

止坠器：ASAP Lock、Shunt、ASAT RA1、RED

首先要说明的是我们在测试中使用的是10.5mm比较新的半静力绳，它相对柔软，如

果使用更旧、更硬的绳索通常会带来更多的阻力。此外，这个操作中制动端绳索的管

理和摆放也是需要注意的，绳索必须理好，放在设备制动端的附近，并且不会产生其

他摩擦力。

使用安全带：ASAT 工业全身安全带

第一大类是下降器，我们主要使用的是可以完成自动制停的工业下降器，这个操作在

各个生产商的说明书中并没有介绍，操作人员需要对自己的下降器的性能了如指掌才

便于尝试。注意的是，我们在放绳过程中，后方操作人员基本只控制了下降器的手柄，

并没有按照说明书要求抓握绳索的制动端，我们将制停完全寄托于下降器的自动制停

功能上。

1、RD2、Maestro、RIG、SPARK、STOP测试

此类下降器都能很好的完成工作，其中RD2、Maestro等因其本身就是高效装备，非

常适合直接转换为提拉操作，但Maestro由于滑轮上有多面体的槽结构，会对跑动产

生一定的阻力，这也取决于绳索的状态。

RIG,SPARK一类的没有防慌乱功能的下降器也能顺畅地送绳，因为操作手只需将手柄

扳到底即可，但这类下降器在突击手坠落后只能进行下放操作。

STOP、Simple等设备由于绳索在设备中偏转的角度更多，明显跑动阻力很大（注意

Simple属于手动制停设备）。

2、IDS测试

IDS或与其相似的具备防恐慌功能的下降器并不适合此操作，因为操作人员在搬动手

柄时很难精确控制手柄的角度，所以会经常触发防慌乱功能。

3、八字环、Pivot 测试

我们使用的八字环是一种比较异形的溯溪八字环，而且八字环的装绳方式有很多种，

它的跑动阻力相对会大一些，但制动产生的冲击力远小于其他设备，因为它是手动

制停设备，所以绳索会在设备中发生滑动。

Pivot 这是一种攀岩用的管式保护器，通常它的制动效果要强于八字环，在放绳时，

它的阻力也会小于八字环，同样它制动时产生的冲击力也比较小，因为它也是手动

制停设备。

八字环和管式保护器这类的手动设备需要操作手有更高的熟练度，因为它们无法做到

自动制停。当然这类设备也是可以使用的，毕竟攀岩保护中大量使用这类的器材，而

且保护的方式与水平突击的步骤很类似。此外要注意，在释放时后方操作人员需要佩

戴手套来提高对绳索的控制。

第二大类是止坠器，止坠器的一般用途就是当人员坠落时，绳索在止坠器中快速滑动

后进行制停，在这个操作中，我们得人为干扰止坠器的工作，在需要制停的时候进行

制停。

4、ASAP LOCK测试

由于ASAP是全自动的设备，人为无法干扰，所以这个操作中只需要突击手奔跑，测

试的结果是无法正常跑动，只能慢速走动，虽然ASAP在救援绳索领域有些独树一帜，

但它非常不适合这类的操作，因为跑动带来的加速度能很快让其锁定。

5、SHUNT、RED、RA1测试

这类型设备跑动阻力很小，因为绳索在设备中滑动的通道基本上是直的，但需要注意，

不能使用拽住附加小绳（用于下降跟随控制）作为维持解锁状态，一旦加快速度，非

常容易脱手造成无意识制动。所以操作人员只能完全抓握设备本体才能更好地控制止

坠器无法自锁，当需要制停时，松手止坠器结构便能翻转挤压制停。

以上的止坠器虽然能起到制停的作用，但是在制停后便显得束手无策，无法直接进行

下降或提拉，所以我们也将希望寄托在下面一种多功能的设备上，它可以在制停后进

行下降操作。

6、LOV3测试

释放和制动没问题，但因LOV3用于引发制动的摩擦块采用了塑料设计，仅仅跑动一次

就让这个摩擦块磨损了很多（图片中我为了降低磨损粘了一层尼龙布），损耗太大，所

以也不适合当前的操作项目。

总结：

关于器材的具体建议可以参考前面的具体内容，总体上看

1. 我们不建议使用具备防恐慌功能的下降器

2. 使用不同下降器，可能会产生不同的跑动阻力，滑轮式自动下降器效果很好，其次是无

   防慌乱的自动制停下降器。使用无辅助制动功能的下降器，需要操作人员握绳制动，必

   须佩戴手套，虽然跑动阻力大，但制动冲击力小。

3. 无论使用什么设备，需要大量练习对设备进行稳定控制，防止控制失误对跑动人员产生

   被动停止。

二、水平突击中救援人员的安全带连接

整体系统如上图所示，请确保尾绳整理好无缠绕，并有绳尾结存在。连接救援突击人员

的绳结处可以根据情况选择是否增加足够长度的护绳套，防止出现边缘坠落后的绳索切

割，但请注意，这种防护措施未必总是有效。

当我们面临横向坠落摆荡时，为防止摆荡，也可以在情况与环境允许时尝试使用如下图

系统，但该系统需要非常熟练默契的配合，释放控制人员很难同时控制左右定位和绳索

释放制动。

关于安全带挂点的选择：

在我们的全身安全带上，一般拥有背部止坠挂点（EN361）、胸部止坠挂点（EN361）、

腹部主挂点（EN813）、腰部两侧双定位挂点（EM358）。

释放系统需要连接到安全带的挂点上，不同的挂点有不同的制动状态。

背部止坠挂点：这种情况似乎是理想的，绳子在背部，不会影响到人员跑动，但实际测

试中如果出现突然被动制停，背部挂点过高，跑动的救援人员会被制动力直接拉倒。

腹部主挂点：在该挂点跑动紧急制动时，身体会扭转泄力，但受力位置在人体中心

部分，旋转过于急促，依然很不舒服，对人体也会产生很大的不适感，且容易摔倒。

腰部两侧定位挂点：定位挂点必须两个同时使用，不可以单独使用单一的两侧定位

挂点。使用Y型连接方法，但在制动时依然非常不适，很容易造成摔倒。

胸前止坠挂点：突然停止，身体会产生偏转，连接点在肩带上位置高于人体重心，偏

转会产生泄力，是目前感觉很舒适的方式。

在跑动前，需确认绳索是整理好的，不能缠绕。为方便突然跑动，可提前预留绳索，

跑动救援者单手轻握，随跑动释放或放置在地面。

这里需要注意一点，哪怕是将绳索连接到胸部止坠挂点，跑动的救援人员无意识被制动，

依然是一件危险的事情，需要对大致停止位置具备心理预期，否则有可能受伤。在使用

可能产生扭转的连接方式时，扭转可能会产生特定的受伤模式（比如扭脚等）。

最后，如果出现坠落情况，上述每一种连接方式，都会产生相应的碰撞风险，该风险不可

避免，必须尽可能限制坠落的发生。（关于在坠落时如何降低冲击力和对绳索的保护会在

后面的文章中详细说明）

三、额外尝试

作为一个额外的尝试，使用ASAT军警版电升进行释放：

如上两图，直接绳索1:1控制，或使用2:1系统控制。适用于慢速前进或快速转换为提拉

系统。在这种方法中人员是无法跑动的，除非提前预留出绳索，因为电升的放绳速度依

然远比跑动慢。电升在这个系统中的最大的优势是能够在人员坠落后进行提拉或稳定的

下降。